Innhold
Conversation with Julia Cannon about the big questions of life!
➡ ♥♥♥ Link: Hvor lenge har jeg levd
➡ ♥♥♥ Link: https://dating18plus.ru/Ann1996
Den får jeg gjennom sondeknappen på magen. Forståelsen om det er ikke mer, er større. Kostholdet har hjulpet meg og familien til et mye er stabilt blodsukker, sunnere spisevaner og har lært oss alle til å lage god mat uten å bruke raffinert sukker og raske karbohydrater.
Og det er ikke noe rart i dette: Dyr dør ut hele tiden. Distriktskontoret i Kristiansand tilbyr blant annet «Treffpunkt», som er en møteplass for pårørende mellom seks og seksten år.
Hvor gammelt er Universet... - Jenny var bare en jentunge da drømmene begynte å komme til henne.
I dagens trafikkbilde er miljøhindringene svært tydelige. Det gjelder særlig for båtfolket på Tjuvholmen, Skibladner-busstrafikken og badetrafikken til og fra Koigen. Som sannhetsvitne i Hamar sentrum gjennom 60 år opplever jeg hver eneste sommer de samme miljøproblemene rundt de sju jernbaneundergangene. Jeg ble praiet av en turist med høy bobil. Han skulle ut på Tjuvholmen, hvor det blant annet er kloakktømming, men visste ikke hvilken av jernbaneundergangene han burde velge. Han hadde en bobil som var 3,5 meter høy. Han viste meg bilkartet over Hamar sentrum som viste at Victoria-undergangen er tre meter høy. Så sa han at det skal være et par-tre underganger til. Det kunne jeg ikke svare ham på. Men antagelig måtte han det. Jeg sjekket senere undergangen ved brygga, den er bare 2. Koigen-undergangen har ingen skilting, det er elendig service av jernbanen, men den er anslagsvis tre meter høy. I tillegg til de nevnte fire undergangene for biltrafikk, finnes tre for myke trafikanter - en nedenfor Triangelen, to nedenfor Teglgården og «kokeriet. På 1960-tallet åpnet jernbanen grindene sine ved Jacobsen-gården når vannet steg, slik at de få bilene som var kunne passere over togsporene. På 1980-tallet økte bil- og togtrafikk og punktlighet drastisk og en kunne ikke lenger passere sporene. Så lenge undergangene var åpne, kunne bilparkering spres utover 8-meterplanet og brygga. Men under flom, flyttet parkeringen opp i blokkgatene ovenfor brygga og langt oppover Heidmannsgate og Høyensalgate. Utover 1990-tallet opplever beboere her å miste parkeringsplassene til fremmedparkering. Arbeid, utrykning, hjemmehjelp, sykepleie, søppel. En registrerer fartsetapper i Storhamargate og Skappelsgate. Etterhvert får en tilkjempet seg fartshumper. Det blir malt fotgjengerfelt i Storhamargate, så beboere kan komme seg til og fra søppelsentralen på Vestre torg. Det siste er en kamp å få til, siden Hamar kommune er ansvarsløse i Storhamargate og svarer ikke. Til slutt kommer det for en dag at denne gata er fylkeskommunal.